政府現正開啟一地兩檢的「三步走」程序，爭取能如期在明年第三季通車，接通總里數長逾兩萬公里的內地高鐵網絡，以及龐大的內地市場。然而，有人仍在找碴子搏拖延，提出形形色色的陰謀和質疑，更有要求再進行全面諮詢；但社會早已就高鐵香港段項目反覆討論逾十年，還要再諮詢甚麼？

律政司司長袁國強指出，一地兩檢的本意在於合法、合理、便民、利港，早已在深圳灣口岸實施，一直運作順暢，未曾引發任何政治和法律上的爭議。當然，對於一地兩檢會否「破壞」一國兩制？會否出現執法爭拗？大家可以有不同觀點，但必須秉持客觀、務實和理性的態度去處理。在過去的十多年，社會上早曾提出一地兩檢、兩地兩檢、車上檢查等多個不同建議，政府經過詳細考慮並與社會共議後，才決定在西九高鐵總站實施一地兩檢這個方案。

行政會議成員林健鋒亦指，一地兩檢的安排，不是中央硬加給特區，而是特區經廣泛研究討論向中央提出的建議，如果有人不滿一地兩檢，就應提出一些可行的反建議，而不是討論多年仍只是一句「反對」。

另外，大家在一味反對內地人員在高鐵總站「內地口岸區」執法時，可曾認真思考會否由此方便罪犯潛逃，以致兩地司法管轄權重疊的問題？若只為反對而反對，只會是搬石頭砸自己腳！

原文轉載自《都市日報》2017年08月07日