特區政府新班子剛剛就任，我希望他們能引進新思維去處理舊問題，包括如何令共享經濟這些新經濟模式「創新而不違法」。共享經濟的定義眾多，不過一般共識是把閒置的資源，包括資金、房屋、汽車等物品，以及個人知識、技能、經驗， 透過互聯網的平台與他人分享，從而創造效益。

創造就業激活小社區

看美國這個先行者的經驗，共享經濟不但令社區受恵，也讓年輕人得益。早前Airbnb接受傳媒訪問時，以紐約市這個人口800萬、遊客5500萬（和香港的人口和訪港旅客總數接近）的大都會為例， Airbnb據報在2014年為當地社區帶來了11.5億美元（約89.7億港元）商業收益，並創造逾萬份工作；這些旅客絕大部分都期望感受當地人的生活，因此較喜歡留在小區消費，停留的日子和消費額也較一般旅客高兩倍，同時亦讓旅遊業收益擴展至以往較難獲益的社區。

另外一個優點是，共享經濟有助年輕人幫補生計。美國不同的調查都顯示，參與共享經濟的人以高學歷的年輕人居多，譬如普林斯頓大學Alan Krueger教授的研究顯示，Uber司機以18至39歲佔近一半，大專或以上程度的有九成，反觀這個年齡組別之的士司機只有不足三成，少於一半有高等學歷。同時，根據羅兵咸永道（PwC）對美國消費者調查，大部分認同共享經濟的好處不但令花費更划算、令生活更方便，而且更環保以及有助建立更強的社區聯?。

這種新經濟模式與原有的舊經濟有不少衝突，但新舊經濟是否有互補互容的空間呢？租車集團Avis於2013年以5億美元（約39億港元）收購了共享汽車平台Zipcar，藉此擴闊業務基礎，互補長短；同時，全球逾275個地方政府（包括巴黎、紐約及安大略省等）已和Airbnb達成協議，把它納入稅網，讓新舊經濟的競爭較平等。

發展共享經濟既然已是大勢所趨，香港應該急起直追，一方面我們可汲取外國經驗，如想辦法以徵稅等措施平衡新舊經濟的利益；另一方面，也應提供更明確寬鬆的規管，不但讓這類企業更易生存、年輕人有更大的發揮空間， 也令市民享受更多選擇，並為香港經濟注入新動力。

原文轉載自《信報財經新聞》2017年7月5日