說起農曆新年，自然離不開吃，確實，新年時不少市民會「捐窿捐罅」到墟市或其他地方「搵食」，而提出一段時間的美食車亦在近日正式投入服務。不過事實上，就有如不少行業一樣，不論墟市還是今日的美食車，皆由於政府未能夠做好配套，未能進一步發揮其潛在優勢，甚至成為反對派一些無謂攻擊的口實。故在未來日子，現屆政府甚至下屆政府必須繼續做好政策上的調整，為行業發展拆牆鬆綁，做到百業興旺。

凝聚共識設墟市

去年初一發生近年最具破壞性的「磚頭暴亂」，反對派當時以「過年畀大家搵吓食」、「市民都好鍾意食」等理由，阻礙食環及警方執法，觸發暴亂。不過事實上，非法擺賣除了違法阻街，更嚴重影響附近居民的生活及街舖經營。今年年初，不少無牌小販離開後遺留大量垃圾，滿街油漬，對市民構成嚴重滋擾，可見開設墟市，規管方面絕對是要謹慎處理的事情。香港地少人多，要尋找一處既不擾民，顧及安全，又可便民的地方談何容易？不過事實上，觀乎新加坡、台灣等地區，墟市確實為有關地方帶來可觀的收益，改善就業，故政府實在應繼續積極探討，研究推出更多如楓樹街球場等用地，開放更多戶外康體用地供節慶臨時擺賣之用，甚至仔細研究可作墟市的永久用地，但當中絕對要顧及當區居民的感受為先。

完善美食車政策

無疑，美食車是發展墟市文化的其中一個方向。不過以現時的配套，若果說是「先導計劃」，則還可說是勉強合格，但實際上卻仍有待改善。當中，雖然基於土地匱乏等因素導致可經營的地方及容許的美食車有限，不過，本身裝置車輛的百萬成本連同租金，除了導致一般市民難以入行，更會導致食物售價調升，背離「貼地」原意。不少人也發現，在美食車中，部分食物比地舖貴近一倍；故長遠而言，政府實應研究更多租金相宜的地點供美食車擺賣，例如，部分海濱地區人流不少，亦有適量空間，若擺放兩三輛美食車，亦不會在管理及清潔上構成困難。另外，政府應考慮覓地讓美食車東主以合理租金承租食物工場，減低成本，甚至長遠而言覓地開出一條專供美食車擺放的專用區，為美食車做好配套。畢竟，雖然美食車在首兩日出現大排長龍的情況，但如何在市民新鮮感減退後仍能維持經營，才是政策的重點。

除了上述政策，其實政府在眾多行業發展上亦應多考慮調整政策，例如現時大受歡迎的休閒農莊，因為土地限制未能適度售賣食品。這些情況實在有如「捉到鹿唔識脫角」。故期望今屆政府繼續為改善行業經營聆聽意見，做好準備，下一屆政府則積極解決導致行業發展瓶頸的問題，讓香港能更上一層樓。

原文轉載自《香港商報》 2017年2月9日

原圖：大公網