每次駛經銅鑼灣，或上香港仔隧道到海洋公園，我的車總是龜速爬行，惱怒得噴火。城巿大塞車就像一個人血脈不暢順，呼吸窒息一樣，損害香港的健康發展，望穿秋水希望港鐵南港島線快點通車，打通經脈，打開新局面。

早前，應港鐵之邀，率先試搭由金鐘開出的新延線，上車處是未來沙中線的金鐘入口，此處本是頑固的石洞，經港鐵工程師開鑿開拓出新空間。不同路線像串線魚蛋，乘電梯便瞬間即達。

南港島線途經海洋公園、黃竹坑、利東和海怡半島，全程只有七公里，由隧道和高架橋組成，暢通無阻，相比以前寸步難行的日子，更覺得不可思議！最令我覺得好玩過癮的是南港島線採用無人駕駛列車，我站在第一列車卡最前方，從玻璃窗外望恍如我是司機，駕駛列車高速穿過城巿，只消四分鐘便駛出地底，看到海洋公園的招牌海馬的巨型燈飾。港鐵朋友說，現正和海洋公園商討，既有港鐵行走，希望園方延長開放至夜晚，達至雙贏效果。從海洋公園再駛兩三分鐘就到黃竹坑，天橋直達工業區，然後是利東邨，出口是利東邨心臟，行幾步路就可品嘗地道街坊美食，一切彷彿像夢境一樣。

由金鐘到終點海怡半島也不過十一分鐘！

南港島線每個站都掛上緊貼該區特色的不同藝術品，包括藝術家謝銀心帶領八十位青少年創作的「隨步南岸」巨型壁畫，結合剪紙和拼貼技巧，呈現了避風塘海鮮舫、大小漁船造型等等，正是南區的特色風貌。

南港島線十二月廿八日通車，經脈打通，此區的面貌又會變天。

原文轉載自《明報》 2016年12月18日

原圖：MTR宣傳短片截圖