近日，公共機構連接加價，港鐵、領匯率先表態，分別加價3.6%及7至10%。水費、九巴、中電亦正準備就緒，申請加價。同時，政府亦公布最新的工資統計數據，發現香港市民的實際工資不增反減，公共事業不停加價，市民的工資根本上追不上通貨膨脹，市民壓力大增。

港鐵表示按可加可減機制方程式計算結果加價，加價3.6%。港鐵是香港交通運輸系統中最重要的組成部分，她的社會責任應該更重要，任重道遠。為市民提供快捷而穩定的交通服務，不能只顧盈利，而計到盡，忽略市民的生活壓力。加上，港鐵近期意外頻生、故障、壞車等時有發生，令香港市民一次又一次失望。筆者希望港鐵盡快提升服務，維持世界一流鐵路運輸公司的表現，真誠為民服務。

筆者希望港鐵擱置加價，並提供更多票價優惠，設立更多特惠站。同時，提升服務質素及水平，增加班次，全面檢查各鐵路的安全，減少意外發生，做足維修保養工序。筆者希望港鐵董事局及管理層要承擔更大責任，應將自己的薪酬與港鐵服務表現掛鈎，以顯問責精神。

領匯在同時間亦靜悄悄地在轄下停車場貼出告示，於5月1日起加價。社會各界均知道大部分領匯停車場的使用者都是基層市民，全港約有八萬個領匯停車位，基層市民是工資有減無升，領匯停車場再不合理地加7-10%，令基層市民生活百上加斤。加幅更遠高於通貨膨脹，是難以令市民接受的。

政府要檢討公共事業機構的角色，在穩定服務的前提下，引入合適的競爭，透過市場競爭的方式，令公共事業機構提升服務、增加效率、減低收費，市民既有更多選擇的同時，亦能有更多價廉服務。

顏汶羽

觀塘區議員

原文刊載於《成報》2014年4月8日