香港社會表面上經濟蓬勃，其實眾所週知，本港的競爭力大不如前。公民社會日趨成熟，勞工界和壓力團體要求更多福利保障、更佳的工作環境。

香港作為成熟的經濟體、已發展的都市，追求更佳的生活環境，無可厚非。然而，我們不斷要求加強社會福利，庫房每年的福利開支高達一千八百億元，隨著人口老化，以及市民更長壽，香港在兩三年後踏入總體勞動人口減少的時代。加上我們非常幸運，受惠內地經濟持續增長和自由行帶動，本地經濟活動強勁，全民就業。

我們商界當然欣慰香港經濟繁榮，要維持長期蓬勃，以經濟支撐社會福利發展，香港這個經濟規模必需長期持續擴大。經濟發展必需有人手、土地等配合，梁振英政府正在積極開拓土地供應，成果值得肯定。

但是，本港各行各業缺乏人手，亦都是不爭的事實。就以小巴和巴士行業，起碼缺乏一千個司機，隨著退休潮在一兩年內出現，問題會更趨惡化。當業界不斷提高人工，爭取人手，但仍然大量欠缺司機。誠然小巴司機都是相對較辛苦的工作，對精神和體力有一定要求，年輕人亦不願加入。小巴業界亦不希望大幅加價，加重市民壓力，並且保持小巴是相對廉價的交通工具。

早前財政司司長曾俊華先生說新加坡的外勞佔整體人口三分一。外勞主要填補相對辛勞的工作崗位，本地人則從事高增值的職位。我們熱切希望社會認真考慮新加坡輸入勞工的好處，容許我們專利公共小巴行業輸入司機。業界計劃以行業工資中位數輸入司機，再加上提供住宿安排的額外開支，輸入司機的成本比在招聘本地司機，起碼多逾三成。我們仍然希望輸入司機，正正就要維持公共交通行業可持續發展，令到小巴業內的中小企和基層勞工，受惠於行業持續發展，最終令市民得益。我們希望繼續保持小巴是廉價、具競爭力的平民交通工具，繼續為市民提供班次頻密、按時開出、有足夠座位的小巴服務，推動本港經濟和城市發展。

原圖：hkbus.wikia