本文作者為崔定邦/香港旅遊促進會總幹事

扶貧委員會日前公布最新的貧窮人口數字，本屆政府在處理貧窮問題上，開展多項措施，例如：長者生活津貼、交通津貼、低收入家庭津貼、以及二元車計畫等，工作略有進展，但始終未能解決嚴峻的貧窮問題。另一方面，貧窮人口地區分布，西貢區成為最少貧窮人口的地方，原因值得大家思考。

西貢區包括將軍澳新市鎮，我在將軍澳長大，曾經在這裏長期參與地區工作，我是首批搬入將軍澳的居民。將軍澳開發快要有三十年，這裏接近九龍市區，人口多達四十萬，整個城市幾乎所有土地，都是填海得來。將軍澳提供大量居住單位，也令居民日漸富裕起來。

公私營房屋比例恰到好處

經常有人話將軍澳有很多的公屋，每座都一模一樣。細心留意，區內其實更多的單位是居屋和中小型私人單位，恰到好處的公私營房屋比例，公屋居民受惠於鄰近市區，返工就業容易，他們的生活環境都比較穩妥。至於資助和私人房屋的業主，必然努力工作，改變生活，為夢想奮鬥。

將軍澳沒有出現與天水圍和東涌「坐困愁城」的社區問題，證明在鄰近市區的地方發展新市鎮，高密度發展模式，提供大量居住單位，再加上合適的公私型房屋比例，新市鎮發展是會成功，更加可以藏富於民，從根本解決貧窮問題。

大量興建公營房屋，為基層市民提供住所，既可解決惡劣的居住環境，亦都是最有效解決貧窮問題的方法。政府計畫增加啟德發展區的居住單位數目，實在值得支持，因為在市區內部提供大量住宅單位，可以節省不少社會成本，例如：交通時間、運輸基建、促進就業，遠遠比在偏遠地區開發新市鎮，來得更有效益。

市區內部提供住宅效益大

開發土地和興建房屋，在今時今日的香港實在非常困難，不少人在自己安居後，就不希望自己居住的社區加建房屋。在今日要求更高質素的城市規劃和生活環境，市民的訴求不難理解。

政府計畫在港九市區最後一幅大型土地—將軍澳東南面一三七區，近一百公頃的土地上，開發新市鎮，這幅土地與現有的將軍澳新市鎮，相距大約一至五公里。

如果繼續做好城市規劃，大刀闊斧加建鐵路和公路，連接九龍市區和港島。並且以資助房屋和私人單位，作為該區的發展主軸，繼續保持將軍澳作為全港最富裕、規劃最好的社區，擴大將軍澳新市鎮規模，應該得到社會的支持。

原文轉載自《星島日報》 2016年10月29日

原圖：gov.hk