立法會昨起為新一屆議員舉行簡介會，一眾新丁首次集體亮相，學習議會運作。不過筆者看來，個別議員除了學議事規則，提升議政水平更是當務之急。就如未上任已曝光度極高的候任立法會議員姚松炎，雖然頭頂大學教授光環，但近日言論自相矛盾，自打嘴巴。最新例子是，他早前才嚷着要政府取消批出官地短期租約的做法，近日卻又強烈反對政府收鴨脷洲短期租約地建屋。變臉成「盲反派」，令人失望。

「盲反」鴨脷洲建屋 自打嘴巴

姚松炎繼橫洲事件後，近日火力聚焦鴨脷洲駕駛學院臨時用地。政府打算將鴨脷洲利南道香港駕駛學院用地改劃成私樓，擬建約一千五百個住宅單位。私樓作為中產及青年市民上車重要一環，穩定供應與公屋同等重要。就這個鴨脷洲項目來說，新增居民只有約五千人，對當區交通會有多大影響呢？當區現有六萬六千名居民，如果沒有其他新增交通配套的話，難免令居民心生疑慮，然而年尾地鐵通車，據稱可容三十五萬人，加上那塊地皮離將來的地鐵站只有十分鐘的步行路程，說飽和？不能成立吧。

姚松炎在橫洲事件中多次強調先收經濟用地較容易，又反對政府批出短期租約，這回卻一百八十度轉變，他昨天還說貨櫃業萎縮，所以收貨櫃地一點都不難、且毋須安置、賠足錢即可，今天卻忽然轉軚，斥責政府趕走駕駛學院，未有安排搬遷、扭曲運輸專業等。姚松炎「變臉」之快，理據之弱，與「盲反派」無異！

姚松炎多次聲言棕地「收地容易」，事實又是否如此，還引用一九九四年和二○○○年兩宗政府回收個案力證，但諷刺的是，這兩宗案例，只要詳閱內容，就會知道棕地收回一點都不容易。
以一九九四年個案為例，當年港英政府因發展新市鎮，回收棕地從一九八一年發出通知（注意首次不是收地通告），到一九八五年發出收地通告，再到一九八六年七月三十日正式收地，前後耗時五年。而當時被收地的鋼廠公司之所以順利交地搬遷，正因為在廣東順德覓得地皮重建廠房。

棕地回收「容易論」罔顧事實

況且，雖則近年貨櫃業的增長有放緩趨勢，但在二○一五至二○三○年間，本港港口的貨櫃吞吐量仍會以平均每年百分之一點五的速度增長，即使要滿足緩慢增長，政府也要提升、改善現有設施才能應付。

姚松炎妄言棕地回收「容易」、貨櫃車場需求減少，究竟是姚教授太單純還是他認為香港人太易欺騙呢？

姚松炎窮追不捨斥責政府「先綠後棕」策略失當，但面對一邊是官地（部分是被佔多年的寮屋地），一邊是業權分散的官地和私人地混合的地帶，政府優先發展官地又有錯嗎？

且不談棕地開發現有經濟活動難以重置、環境污染等問題，僅從業權來說，政府土地開發難道不應該官地先行嗎？近日私人地產商希慎就其物業高度而控告城規會，獲得勝訴，法官判詞中明確表示須考慮《基本法》保障私有產權的條文。

保障私有財產，毋庸置疑是本港核心價值。棕地涉及私有財產，如果政府在土地發展中盲目跟從姚的說法，先棕後綠，不顧私有財產強制回收，會否引發連串訴訟呢？又會否影響收地建屋進度呢？

筆者寄望新一屆議員，拒絕盲反，如果凡事都推倒重來，再過兩屆政府也不能解決房屋問題。而一塊土地，由生地變熟地，由熟地經過城規程序，動輒用上七年或以上才落成樓宇。但無瓦遮頭的普羅大眾，可以等幾多個七年呢？！

原文轉載自《星島日報》2016年9月29日