「橫洲」這塊土地，對於一般香港人而言，以前未必熟悉，然而數周內，由新界西候任議員朱凱廸遭到恐嚇，令人關注地方鄉紳力量，事件再蔓延至橫洲土地發展中，公屋計劃的爭議。最近幾天，由於主要官員的答覆措詞，更被人套上特首選戰的戲服。事到如今，很多人都以「食花生」的態度，等着好戲上演。

橫洲的「戲肉」不是候任議員被恐嚇，也不是特首選戰，而是在這片土地上的發展爭議。橫洲之難，在於計劃發展的土地當中，有所謂「棕土」。

在這些「棕土」之上，有一些已發展的經濟用途，例如作為物流倉儲用地。要發展這些土地，不是像電子遊戲般，按一下滑鼠就拆掉，再按一下就建好新的，而是先要有另一塊地可以作為物流用地，重置這些貨櫃。

說到這裏，香港物流業界的朋友一定知道，物流倉儲用地的不足，一直是近年業界發展的軟肋，要覓地重置，絕非朝夕之事。事實上，政府在這方面也不是束手無策，在《洪水橋新發展區規劃及工程研究》中，政府已有意將現時大範圍的貨櫃貯存、建築物料及機器貯存、修車場、回收場、鄉郊工場等用途，以更好的土地利用方式規劃。

故此，2015年公布的建議發展大綱圖中，洪水橋新發展區北緣約24公頃土地，將預留作港口後勤、貯物及工場用途，包括可能興建多層工業大廈，以安置像橫洲這類受影響的棕地作業。

這些發展要時間規劃、諮詢，要快也要十年時間。這時政府一邊面對市民住屋急切需要，另一邊面對物流用地規劃需時，有兩個選擇，一是「等埋發展」，但要等多十年；一是「起住先」，即時可動工4,000個公屋單位。作為一個有承擔，有作為的務實政府，自然是選擇後者。

所以，橫洲土地發展的爭議重點，不是「誰人經營」，而是「怎樣用地」。政府最後選擇了「先易後難」的務實策略，不等於「欺善怕惡」的讓步勾結。

土地是長遠發展，往往是十年，甚至廿年之功，需要社會各界協力促成。當中，政府上下的不懈努力，更是不足為外人道。

然而在當今社會，這些工作免不了在鎂光燈下，互聯網上被人炒作成為政治議題，公眾在「食花生」，殊不知這些花生「粒粒皆辛苦」。

原文轉載自《都市日報》2016年9月23日