本文作者是資深傳媒人齊以晴

港人「上車難」問題困擾多年，政府「史無前例」在2013年推出兩幅地皮，發展「港人港地」地產項目。
等候多年，其中由中國海外發展，位處東九啟德沐寧街的「啟德1號」終於正式推出，示範單位昨天也對外開放。「睇樓」嘅香港市民接受訪問時，不少表明甚有興趣，大讚單位條件「正」、不過都心水清「唔會平得去邊」。至於一向「挑剔」政府的傳媒，自然抓緊機會揶揄港府，當年抱著「响朵靠今次」心態，不理後果，志在博取民意。

筆者不敢苟同，並試從另一觀點看看「港人港地」政策，首先，究竟「啟德1號」項目目標對象是誰呢？須知道，此項目註明，三十年內買賣雙方必須是「香港人」，要指定按揭承造機構、業主出租期不得超過五年等種種限制，從表徵來看，似乎是削弱了樓盤的升值潛力，但大家必須回想，政府設立「港人港地」的初衷，並非為了營造「好叫價」，這個政策的原意根本就不是給投資者投機炒賣，反而是想讓一批在香港經濟起飛時，努力打拼半世、總算挨出頭來，但手頭上未必有足夠資金買得起港島西半山「無敵大海景」、價位「數千萬上落」的中產、夾心階層或專業人士，好讓他們也有機會一嘗「背山面海」滋味，共享香港成功後的成果。筆者認為，此項目根本是「全屬自住，炒買免問」的特別樓盤。

另外，不少人反駁，「邊有咁大隻蛤乸隨街跳」，私人發展商已經表明，下星期公布樓盤定價將參考九龍站及奧運站鐵路上蓋項目，意味呎價必定是「萬萬聲」。坦白而言，如果此樓盤並非訂明「港人港地」，一旦無任何限制，是一般地皮買賣的話，恐怕以「啟德1號」所處地段優勢，一來是東九龍未來大型商業區的黃金地段，二來將享受「沙中線」鐵路之利，如此得天獨厚條件，發展商開價難道不會更加「極為進取」嗎？何止「萬萬聲」，如果不是「港人港地」項目，極有可能成為新樓王，有機會動㭯幾萬元一呎；故此，筆者認為，批評「港人港地」項目是「揾香港人笨」的那一班人，實在大錯特錯；試想想，若非政府刻意為港人打造此等「上優質靚盤」的契機，恐怕我們的夾心階層，只會在市場上再次見到一個「貴絕全市」而望塵莫及的樓盤的誕生。

「港人港地」項目，明顯要協助一群中產人士，政府也絕無偏心，對中下階層有充份照顧，最近推出「綠置居」先導計劃，針對希望置業的現有公屋住戶，鼓勵他們以現有單位再加上一個優惠價格去購買一個全新公屋單位。筆者認為，此計劃，不單止完成公屋居民渴望置業的心願，更可騰出原有公屋單位，加快公屋輪候人士上樓。

從以上兩個項目，由早年落實，到近期陸續推出市面，足以見證本屆特區政府，致力解決不同階層市民置業安居的心願。但「羅馬非一日建成」，要成功解決積患已久的房屋問題，除了要有決心，更需要經歷一段不短的時間，甚至要靠一個有共識、可求同存異的社會，積極配合落實，才可齊心一致解決問題。

原圖：大公報