黃麗芳/香港菁英會副主席

隨着地球的資源愈來愈緊絀、年輕人愈來愈關注環保的生活態度，共享經濟，在互聯網年代突破發展。因為它有助產生社會效益和經濟效益，解決因為資源分配不均，如交通、房屋、勞動力等問題。

今年博鰲亞洲論壇也討論共享經濟，有講者說中國駕照擁有者是3億多人，未來10 年可能會達到10億人，但是不可能每個駕駛者也有一部車，汽車共用就能助駕駛者過上有車的生活，把駕駛權及汽車擁有權分開。
在租車分享平台上，用家以低門檻去嘗試駕駛不同的車，而不必要自己擁有那輛車。因為共享經濟，用家不少僱用私人司機，也可以乘坐新款汽車到達目的地。
然而，共享經濟也在世界各地引起不少爭議，究竟應該強化市場，還是政府要出手監管干預？營運者認為市場問題、市場解決，不是下下由政府出手，因為政府要管的事可以很多，政府應集中資源在有明顯果效的事情上，如對市場准入的監管，筆者相信香港社會應對此多加思考，不是動輒去歸咎政府。
平台經營者也要做好本分，減少發生欺詐的可能，增加信用度及透明度，並形成相互制衡及監管的完善機制，並透過大數據去對服務過程進行全面監控，提高服務的品質，增加用家的信心。

原文轉載的《都市日報》 2016年5月4日

原圖：1hai.cn