下筆時，高鐵追加撥款在財委會代主席陳鑑林果斷「剪布」下獲通過；然而，一批示威者不滿結果，成功衝入立法會大樓範圍示威。高鐵撥款是一項獲五成以上民意支持通過的議案（中大亞太研究所最新民調），今次千辛萬苦才能通過，可見議會民主在今日香港已變質。未來，議會內外的混亂相信定會接踵而至。

試想一下，如果日後每項議案都以這種形式通過，一方瘋狂拉布、一方苦苦鏖戰，理性討論蕩然無存，究竟是市民之福還是社會之禍？回到高鐵撥款事項上，泛民「為反而反」的不理性態度在事件中表露無遺，瘋狂「拉布」、行為不計後果，視理性和超過五成人支持的民意如無物，取態和舉措都令人失望。

通過高鐵撥款理據充分

論理據，政府已多次強調，高鐵會帶來龐大的經濟價值和社會效益。就算按下不表，撥款一旦不在今個月內通過，導致工程「爛尾」，社會需要承受的除了已花光的650億的巨額工程費用，還有那筆106億元處理「爛尾」的善後工程費。

泛民對實際情況不管不顧，只懂抓住「一地兩檢」大造文章，言之鑿鑿指高鐵撥款通過就會破壞「一國兩制」。然而高鐵撥款和「一地兩檢」卻是實實在在兩件事，以社會上爭議較大的「一地兩檢」為例，行政長官梁振英和律政司司長袁國強已多次強調，「一地兩檢」只會在合乎「一國兩制」規定下實施。

社會對政府方案尚未討論，泛民就一口咬定、反反覆覆宣稱「一地兩檢」必違《基本法》，說句實話，根本就是妖言惑眾，務求做到「三人成虎」的效果。

議會暴力不斷升級

剛加入立法會的新丁、公民黨楊岳橋，會否帶來一點新氣象？答案是：沒有。以「革新」為口號的他，甫上任也跳入「拉布」行列；「表面斯文，內裡VIOLENCE」的他，竟在社交網站斥責財委會代主席陳鑑林僅批准給予其7分鐘提問時間：「火都嚟，大嗱嗱百幾億得七分鐘答問？」大家別忘了，立法會今日之前已花30個小時審議高鐵撥款事項，泛民不斷「拉布」、問題重複又重複，醜陋地阻撓高鐵追加撥款申請，這才是事實的全部，豈容反對者如此斷章取義、混淆視聽？

另一泛民議員、工黨的何秀蘭，口口聲聲諉過於議會的「制度暴力」和、程序不公，甚至質疑財委會主席陳健波有利益衝突云云。但是，大家別忘了，陳健波在審議高鐵項目時，早將主席權交出，而說到底，是誰濫用議事程序去瘋狂「拉布」？誰在審議過程中，多番以語言暴力和人身攻擊去摧毀理性討論的機會？

全國人大委員長張德江日前在港區人大代表團會議上強調，不要將經濟問題政治化。一場高鐵撥款案，正好完美演繹何為政治化。只是香港社會還能承受多少次類似的高鐵爭拗呢？筆者想，每個香港人都應該問一下自己。

原圖：巴士的報