本文作者為百仁基金副主席曾智明

「一帶一路」絕對是今年施政報告的重要方向。過往行政長官曾表示，香港在金融、貿易物流、高端服務業、旅遊以及新興產業等方面，都可以配合國家的「走出去」和「引進來」策略。或許有人覺得香港與一帶一路在地域上有距離，但若把目光放遠一點，善用一帶一路的東風，尤其對本港旅遊業來說百利而無一害。

作為國際航運中心，香港擁有高效率物流網絡，故正是外國與一帶一路沿線地區之間的最佳中轉站，可扮演連接內地與世界的橋樑角色。譬如來自鄰近香港地區，包括其他內地城市的旅客，日後可先來港消費，實現「引進來」，並從香港「走出去」，轉到一帶一路沿線地區觀光，相得益彰。近年本港旅遊業步入寒冬，有政黨積極爭取開放更多內地省市的個人遊，讓真正有消費力的旅客來港。香港的橋樑角色更可作雙線發展，反過來吸引一帶一路沿線地區遊客來港，然後轉至其他內地城市旅遊，實現整個大中華地區的東西互動，有助全國大力發展旅遊業，並推動更多城市產業轉型。

隨着國家深化一帶一路建設，配合沿線地區眾多著名遺迹，將可成為重要旋風，難怪不少業界人士都預期會掀起一股不小的「絲路熱」，目前便有不少乘坐高鐵的旅遊項目出爐。雖然香港的高鐵夢仍在爭拗之中，幸好郵輪碼頭漸入正軌，正好連接一帶一路的鄰近港口，共同推動二十一世紀海上絲綢之路旅遊經貿合作。由此可見，一帶一路與香港沒有因地域之差而疏遠，反而令彼此關係愈趨密切。香港應擔起重要橋樑及推動雙邊旅遊的角色，對本港旅遊業有利而無害。

原文轉載自《太陽報》 2016年1月31日

原圖：商報