本文作者為百仁基金副主席李文斌

成立兩年的大嶼山發展諮詢委員會日前發表第一屆工作報告，在平衡考慮保育與發展的基礎上描繪出大嶼山發展藍圖，令人期待。

大嶼山是香港最大的島嶼，發展潛力無限。一九九八年赤鱲角機場落成啟用，帶動了交通建設，例如青馬大橋及汲水門大橋，改變大嶼山過去主要依賴渡輪為交通的方式，不僅改善區內交通，亦便利了大嶼山與市區的連接。同時，旅遊景點如昂坪360纜車、迪士尼樂園，進一步促進大嶼山的發展。展望未來，大型基建工程如港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路、機場第三條跑道，勢必給大嶼山帶來發展新機遇，規劃大嶼山發展有迫切性且有必要。

該報告中提出將大嶼山規劃為十四個休閒、康樂及旅遊景點。回顧本港旅遊業，近年呈下滑趨勢，旅遊景點單一是原因之一，增添多樣化的旅遊項目對市民及遊客都具有吸引力，不僅豐富本港的旅遊業發展，同時給市民日常出遊帶來更多選擇。預計東大嶼山都會在二○三○年後成為主要土地供應來源選項之一，提供興建房屋及經濟發展需要用地。增加房屋供應、拉動就業，對社會具有積極意義。

現時大嶼山有七成面積被劃為郊野公園，自然瑰寶生態價值不容忽視，在發展的同時，需要平衡發展，做好保育工作。發展與保育，兩者之間需有退讓，為發展而全然犧牲環境並不可取；為保育而忽略社會多方面需求，一刀切不發展，也不現實。只有統籌整體規劃設計，達到兩者的平衡，才能可持續發展。萬事怕蹉跎，如果只停留在紙上談兵，再美好的藍圖也無法實現。期望現屆政府適度有為，社會亦需配合，把握大嶼山發展機遇。

原文轉載自《太陽報》2016年1月13日

原圖：devb.gov.hk