本文作者李文斌是百仁基金副主席

廣深港高鐵深圳福田站日前正式通車，自此乘高鐵往返深圳和廣州，最快只需三十三分鐘，他日香港段完工後全線開通，估計往返香港與廣州將會由一百分鐘減少到四十八分鐘，真正實現珠三角一小時經濟生活圈，而深圳福田站到香港西九龍站更只需十五分鐘。可惜，高鐵香港段完工日期一拖再拖，當深圳、廣州等地的發展如高鐵高速起飛，香港卻因無謂的政治爭拗停滯不前，情況令人深思。

香港向來是國際大都會，偏偏近年一次次在國際間貽笑大方。相信全球各國從未出現過像香港的大型基建般多番超支延期，不只高鐵香港段，港珠澳大橋、西九文化區等同樣未見蹤影。此外，近日高鐵香港段還在糾纏於一地兩檢的問題，反對派動輒冠以破壞「一國兩制」的罪名，更說寧願高鐵爛尾，肆意拉布拖延，也不希望一地兩檢，不肯通過撥款。如此狹隘的思維，除了浪費公帑，還把香港拉進深淵，不斷被鄰近城市比下去。

自從收緊深圳戶籍人士赴港簽注改為一周一行後，內地旅客來港持續下跌，若香港再沒有誘因吸引他們來港消費，世界這樣大，內地同胞的確不一定來港。若連全國完善的國家高速鐵路網絡系統，其最南端只能到達深圳便完結，走不進香港，試問香港的發展何去何從？

想當初說得美好的珠三角一小時經濟生活圈，九小時高鐵往返北京與香港，如沒有高鐵幫助，一切都是徒然。再說，香港真的輸不起了，再不急起直追，整個香港只會與大中華分割，屆時再遼闊的黃土地，再優秀的國家政策，香港也受惠不了，享受不到國家帶來的重大機遇。

原文轉載自《太陽報》2016年1月9日

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