如果，你開車撞傷人，令他永久傷殘導致失去工作能力，人家告你，駕駛者就要承擔巨額賠償。所以，開車的人通常也會買一種叫第三者保險的東西。
開車如是，我不明白為什麼防疫卻沒有這種嚴謹標準？你駕著車橫衝直撞傷人害人，跟你帶著傳染病菌，在社區四處傳播損人累街坊，其實情況類同。
日前，國泰5名機組人員確診Omicron新冠變種病毒，因為政府的豁免政策、因為航空公司的權宜之計、因為機師、空少的不守規則，令七百多萬市民苦苦守了多月的防疫成績表，一鋪清袋。
由黑暴到疫情，總覺得政府一直在賞惡罰善，乖孩子總被犧牲，壞孩子卻不斷吃糖。
香港疫情失守，源於幾名違反防疫規定的國泰機組人員。近期疫情嚴重影響航運業，於是國泰一直沿用機組人員「客機去、貨機返」的取巧方法調配人手。因為政府容許貨運人員檢疫豁免，只要落機後由指定車輛接載回家，接受3天家居隔離便可。而這次出事，就是因為有人連3天家居隔離的防疫規矩都不守，還四處去人多地方，結果，雖未致令新冠變種病毒在香港遍地開花，至少連累區區有強檢，大好假期，大家卻要在區域圍封、排隊檢測、甚至被送進隔離營中渡過。
這種累街坊，不是簡單的阻你幾分鐘，而是隨時會害人性命，至少，現在的直接影響，就是相關的店舖、食肆全受牽連，損失慘重，卻無處索償。
所以，防疫機制應該有項像汽車第三者保險的規定，只要有人不守防疫規定，造成第三者損失，就要告到佢甩褲。
國泰對事件已公開道歉，並對相關職員予以紀律處分；特首林鄭亦召見國泰高層對事件表達不滿，並勒令國泰主席對事件作出檢討及公眾交代。
然而，解僱問題員工、向大家道個歉，就可以算數嗎？
如果我不小心開車，撞毀路邊鐵欄、再傷及途人，我不單要賠湯藥費，還要賠償政府修路補欄的損失。這些機組人員不守規則、國泰作為僱主監管不力，令各區處處有圍封強檢，令警方及醫護無端端要增加大量人力物力，令受影響店舖無法營業，令受影響市民有各種各樣損失、甚至令香港有可能進入第五波疫情、隨時令經濟再度冰封、令通關遙遙無期……這些有形無形、可計算和不可計算的損失，如何追討？跟誰算帳？
有些事情，不是解僱一、兩個人、鞠一個躬、幾句道歉，就可以算數、就當沒事，我開車撞傷人、撞毀路，可以道個歉了事嗎？政府應主動控告相關人士，受影響者應主動申請民事索償，要承擔後果，才能收阻嚇之效。治亂世用重典，防疫也該一樣。
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