據《中新社》報道，中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部周二(11月30日)表示，橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區建設和「一帶一路」倡議的鐵路交通重點項目——新建廣州南沙港鐵路目前已完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開通貨運條件打下堅實基礎。鐵路將打通中國（廣東）自由貿易試驗區南沙片區「海鐵公」聯運「最後一公里」，屆時南沙自貿區可開行直達歐洲的集裝箱班列。

據報道，廣州南沙港鐵路為國家Ⅰ級、雙線電氣化鐵路，設計時速為120公里，線路正線全長88公里。其原為貨運鐵路，今年7月經批復增加客運功能，線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經江門、中山、佛山、廣州，最後至南沙港區。中國鐵路廣州局集團江門工程建設指揮部總工程師張文敏表示，該鐵路的隧道等主體工程皆已完成，通信、信號、電力、接觸網等四電工程施工亦基本完成，全線貨運生產生活用房建設完成度為設計的89.8%。

張文敏又指，作為首條進入大灣區南沙片區境內的客貨雙線鐵路，南沙港鐵路亦為珠三角西部貨運通道的重要組成部分，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡，對建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造共建「一帶一路」的戰略支點、建設南沙自由貿易港、促進粵港澳大灣區協同發展具重要作用。

另外據鐵路部門預測，廣州南沙港鐵路全線總貨運量短期可達3220萬噸，長遠可達4660萬噸，其中貨運龍頭南沙港站總貨運量短期可達2100萬噸，長遠可達2945萬噸，南沙港鐵路將成為助推粵港澳大灣區高質量發展的海鐵聯運黃金通道。

圖片來源：中新網

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