行政會議早前批准新巴城巴分階段加價12%，新巴城巴副主席鍾澤文透露，最近新巴城巴剛開始首階段加價，惟每月仍錄得數千萬虧損，公司擬再循多個方向開源節流，並計劃向政府提出改革專營巴士票價調整機制。機制建議採用類似港鐵現時「可加可減」機制，逐年檢視是否需要調整票價。鍾澤文亦不排除新巴城巴會再向政府申請加價，未來也會與當局商討重整路線及開拓新發展區等市場。

鍾澤文稱，新巴城市早於2019年向政府申請加價，但隨著社會事件及新冠疫情，申請歷時長達約18個月才獲批准。他形容，即使當局批准加價，「永遠都是追落後」，現時公司仍然錄得虧損。他又指，現時巴士票價調整安排欠缺透明度，巴士公司無法得知當局在考慮加價申請時，對各參考指數及因素所佔的比例。他認為，當局有需要盡快進行詳細研究，重新訂立清晰及簡單直接的新票價調整計算公式，建議公式可涵蓋按年綜合消費物價指數、運輸業名義工資指數的變動幅度等元素，亦可考慮加入與巴士主要營運成本掛鈎的油價變動等因素。

圖片來源：RTHK

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