一年前新冠肺炎來襲，湖北武漢突然宣布封城，如今事隔一年，大家對武漢了解及認識有多少？內地媒體在武漢封城一周年之際，報道武漢在「十四五規劃」規劃中，將會有重大轉變，當地的城市發展也值得大家重新認識和思考。

過去，相對於海洋，武漢的確是一座內陸城市。武漢製造業實力雄厚，擁有完整的產業鏈供應鏈，區位交通優越，消費市場潛力巨大，能支撐大國經濟實現「內循環」。改革開放以後相當長一段時間內，中國經濟發展市場和資源「兩頭在外」，主要通過海洋而加入國際大循環。以往擁有海運優勢的沿海區域，得地利之便，率先發展起來。

然而，隨着國家提出要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，現在的武漢已成為「新沿海」，與過去「內陸武漢」迥然不同。在互聯網帶來的「雲時代」，並無實體的「沿海」，誰的「新基建」建得更早、更好，應用場景更新、更便捷，數字產業更完備、更強大，誰就是「雲時代」的沿海。武漢在這方面則佔有明顯優勢。

再加上，武漢歷來有「九省通衢」之稱，居於中國地理之中，4小時高鐵圈可達國內主要省會城市，覆蓋中國10億人口，是國內少有的集鐵、水、公、空等國家級運輸通道於一體的城市。武漢2020年底更打造出「陸路向西、水路向東」的交通格局，從日本經武漢到歐洲海鐵聯運行程只需26天，比純走海路縮短了一半時間。

中共十九屆五中全會提出，十四五期間，實施區域重大戰略、區域協調發展戰略、主體功能區戰略。區域協同發展，即是以大城市為核心，周邊其他城市共同參與分工合作，形成一體化的圈域經濟，從而實現新發展格局下的更好循環暢通，區域內經濟發展的更好均衡。武漢亦確立「打造五個中心」的目標，即全國經濟中心、國家科技創新中心、國際交往中心、國家商貿物流中心，以及區域金融中心，要在五個方面發揮龍頭作用。

圖片來源：新華社、中新社

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