運輸及房屋局向立法會提交文件指出，自10月起，東鐵的設施多次受到破壞，需要緊急檢查及維修，導致原本預留在晚間非服務時間進行的工程被迫取消，工程團隊無法按原定計劃，測試東鐵綫新信號系統，由於這「關鍵工序」受阻，港鐵估計沙中綫「紅磡至金鐘段」由原先預計2021年啟用，延至2022年第一季。
當局提交立法會的文件指出，港鐵工程團隊自10月起，無法按原定計劃進行東鐵線新信號系統的行車測試、後續更換新九卡列車的工作和路軌分岔新線的接駁工程，導致整體工程進度受阻。
路政署表示，港鐵指11月期間在東鐵綫大學站及鄰近鐵路段的設施遭到嚴重破壞，港鐵需更換受損設施，並重新安裝做測試，仍要評估事件對沙中線工程的影響。路政署初步估計，需更長時間才完成「南北走廊」餘下工程，會與港鐵重新檢視沙中線「南北走廊」的施工時間表，以及加快部分關鍵工序的可行性。
圖片來源：RTHK
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