近年來，珠三角城市紛紛大力發展航空、航運，新機場新港口不斷湧現，且客流量、吞吐量與日俱增，隨之而來的，是香港在兩方面「將被超越」的疑慮與擔憂日漸強烈。而《大灣區規劃綱要》則為香港注入強心針和定心丸。

《綱要》明確提出，在航運方面，鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業；在航空方面，鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能。支持香港機場第三跑道建設。

《綱要》設專章闡述大灣區加快基建互聯互通的大方向。其中還提出，以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間1小時通達。

另外，對於許多北上港人訴求已久的「手機漫遊費」問題，《綱要》也給予明確回應：增強通信企業服務能力，多措並舉實現通信資費合理下降，推動降低粵港澳手機長途和漫遊費，並積極開展取消粵港澳手機長途和漫遊費的可行性研究。總括而言，涉港重點包括：

- 支持香港建「三跑」，鞏固提升國際航空樞紐、航運中心地位

- 依托香港，發展飛機租賃、航空融資

- 構築城際交通網，實現灣區○1小時通達

- 推進蓮塘/香圍園口岸規劃建設

- 建智慧城市群，研究取消手機漫遊費

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