港鐵獨立非執行董事、前長策會成員劉炳章表示，若政府要求港鐵物業項目撥出一部份作公營房屋，以往亦有先例，例如鰂魚涌康山花園是私人發展商參建的港鐵上蓋物業項目，今日已經成為「居屋王」。劉炳章指，八鄉及小蠔灣車廠上蓋項目亦有空間落實有關構思，其中小蠔灣車廠上蓋可興建14000個單位，屬「巨型項目」，預料將會分期發展，他表示假設每期10幢樓宇，可考慮其中3幢用作資助房屋，其餘7幢則為私樓。

至於將工廈整幢改裝過渡性房屋，香港測量師學會前會長何鉅業就認為有一定技術困難，他認為通風及採光等問題未必能容易解決，再加上要加裝喉管，重置電梯、消防及供電系統等，成本不低，可提供的單位不多。他估計，改裝一般需要2年時間，而重建就需要6年，部份位於荃灣、觀塘及葵涌等，樓齡約20至30年、面積較細的工廈，或較適合改裝成過渡性房屋。

圖片來源：大公報