港鐵表示，高鐵香港段項目的最新造價估算為715.2億元，較原定預計的650億元，超出逾65億元，約10%。

港鐵表示，最新的估算是基於項目在2017年完成作詳細審視而制訂，當中已考慮一系列可能出現的狀況及各項因素，包括項目所需的額外人手、承建商投放的資源及未能預見的工地情況等。港鐵強調，現時政府仍在審視項目成本的最新估算，公司會配合政府，提供所需的額外資料，亦會密切監察工程開支，並盡力將工程支出控制在所需的最低水平。

運房局要求提供詳盡數據

運輸及房屋局表示，上月24日已收到港鐵通知最新造價，政府已要求港鐵提供詳盡資料和理據，在收到相關資料後，政府會嚴格審視並探討如何根據委託協議作出跟進。發言人說，若工程出現延誤，而有關延誤達至不被任何對委託計劃的更改或調整所涵蓋的程度，可構成港鐵公司違反協議下的責任，政府可向港鐵追討一般性損失。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，超支額只是最樂觀估算。他相信這是港鐵提出，但承建商未必同意，而且天氣、地底勘探不足，或是港鐵臨時改圖等，都有可能影響開支。

田北辰又說，除非證實造價上升與港鐵無關，可由承建商支付，否則無論是政府或港鐵「埋單」，納稅人都是輸家。他建議，政府找專家，詳細了解每個項目的超支情況，與港鐵談判。