由港鐵獨立董事組成的委員會公布高鐵工程延誤首份報告，點名批評港鐵行政總裁韋達誠及高鐵工程總監周大滄判斷力欠佳。港鐵同時公佈，韋達誠提早一年於今年8月離任，現任副行政總裁梁國權將於下月16日起擔任署理行政總裁。

高鐵香港段項目因工程延誤要押後至2017年通車，獨立董事委員會報告，點名批評行政總裁韋達誠及工程總監周大滄，未有將因工程延誤而局部通車方案向董事局匯報，反映判斷力欠佳。報告又點名指工程總監周大滄，指他在高鐵項目出現延誤後，認為可追回累積的延誤是觀念錯誤。

而高鐵項目管理團隊亦表現出「從屬指令」的處事方式，沒就周大滄「不會延誤」的看法、和沒有向行政總裁等上級匯報提出質疑。

報告批傳訊處理失誤 令延誤事件變企業危機

對於港鐵處理高鐵香港段延遲通車的方式，調查報告批評錢果豐沒有在4月公布事件前，先召開董事局緊急會議，檢討公布延誤的傳訊策略，而4月15日當日公布事件時，應安排記者會而非簡報會。

委員會又說，當日新聞稿的語調和內容，均嚴重誇大隧道鑽挖機因水浸受到損壞對工程的影響，而港鐵在媒體處理手法成效不足，這些傳訊處理上的失誤，令延誤事件變成企業危機，導致港鐵公信力嚴重受損。

報告提出三方面的建議，包括加強項目的匯報、檢討項目匯報的形式和內容，在公司內部應提倡良性辯論的風氣，鼓勵員工多作有建設性的討論。另外，亦建議成立工程委員會監察重大工程項目，並每季向董事局匯報工程進度和開支預算。報告亦提出要加強港鐵的傳訊策略，檢討和各界的溝通和內部資訊傳達。

至於第二份報告，委員會預計在今年十月完成，會就港鐵如何更透明和適時地推展高鐵項目提出建議。而因應今次公布報告，港鐵公司早上十一時起在港交所停牌，暫停買賣。