港鐵沙中線超支問題嚴重，最新估算是主體工程費用要上調165億至873億元，港鐵工程總監黃唯銘今早在電台節目解釋，超支主要涉及外在因素，當中41億是因為於宋王臺站找到古物，為保育而令工程延遲11個月，第二是會展站工地有延遲，而第三則是工程期間要在社區上回應持份者的要求而增加設施。

黃唯銘表明，最主要是宋王臺古物的方案超支最多，不只是古物，該處還發現古井在站內位置，阻礙施工方法和設計，並且要加固。

問到前期斟探是否可以做好些，以防止出現上述情況，港鐵公司事務總監蘇家碧重申，上述的情況真的是外在因素，增加的造價來自新工程，而現於沙中線工程上完成該等工作，對日後社會發展是有好處，因可減低將來要發展站上蓋的複雜性，而進行保育，將來亦可讓市民參觀，對社會有裨益。

她又表示，工程中也附加了很多公眾設施，如馬仔坑加設露天場、加建3層運動場和行人天橋等，都可幫到社區。

至於是否最後一次就工程申請撥款，蘇家碧僅稱，現在整體工程已完成80%，紅磡往金鐘的工程已完成6成，有很多困難已解決，今次估算是相當切實的數目，但將來仍有幾年工程，若有大家都估計不到的新，可能再發生要額外申請撥款的情況。

圖片來源：文匯報