有傳媒今天以頭版報道，港鐵董事會昨再召開超過四小時會議討論高鐵工程延誤事件，據報早前突然宣布提早退休的港鐵工程總監周大滄，會於下周一出席立法會鐵路事宜小組委員會時公開承認，即使無黑雨，高鐵都會延誤的事實。據悉，周大滄或會否認刻意隱瞞，稱自己只是誤判可追回進度，才未即時向董事局匯報，與上月中記者會上的說法有出入。

運輸及房屋局局長張炳良與港鐵公司代表，包括港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠，將於下周一舉行的立法會鐵路事宜小組委員會，就高鐵香港段工程的最新狀況、工程延誤細節、工程監察機制等全面地向委員會和公眾交代。鑒於立法會很有可能以《權力及特權法》調查高鐵工程延誤事件，港鐵昨日再次開長會，討論事件。

報道指，港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠，會在周一的立法會會議上表明，四月上旬前均未得悉高鐵工程延誤通車時間，一直從管理層方面理解，高鐵工程會如期在一五年完工，也未有出現超支，與運房局局長張炳良所掌握情況相同，直至四月上旬才首次知悉高鐵會延至一七年才能通車。而韋達誠則會指出，在四月上旬到海南出席博鰲論壇直至10日返港後才接獲管理層匯報，指高鐵工程出現延誤，於是即時向主席匯報，並於接着的周六，在未有告知董事會前向港府匯報最新情況。

至於事件的關鍵人物周大滄，周一則將在立法會上承認即使無黑雨，高鐵亦會延誤，又指原本已打算公開高鐵延誤的事實，於黑雨後公布只是巧合。不過他會否認刻意隱瞞，稱自己只是誤判可追回進度，才未有即時向韋達誠及董事局匯報。

不過，周大滄與港鐵總經理（高速鐵路）蔡豐松於上月中交代港鐵工程延誤問題時，曾提到工程延誤的三大原因，包括將原因歸結為三月底出現「二百年一遇」的黑雨，指暴雨將泥和碎石沖入工地，淤塞地面去水渠，令元朗段七星崗和大江埔隧道一帶半公里範圍水浸，破壞了一部直徑九點二米的隧道鑽挖機，令工程延誤約九個月。他們當時又指，上月初時仍不知問題嚴重性，直至抽走隧道積水，才發現機器嚴重損壞。

其當時也提到，高鐵西九龍總站地底岩石層，以及未有記錄的公共管道設施較原預期多，須額外時間清理、挖掘，而深圳河一帶過境段工程，由於橫跨部分濕地地底，土層不穩定，也無法探知溶洞確切位置，故鑽挖工程須緩慢進行，大大拖慢工程進度。然他們當時未提及何時得悉上述情況，與周大滄昨日在董事會上指，早已知問題存在，顯然說法有出入。

原圖：yahoo.com