香港在一項調查中被評為全球最便捷城市。調查指，在全球84個城市中，香港憑領先各地的公共交通工具使用比率，被評為最便捷城市首名，斯德哥爾摩和阿姆斯特丹則分列二三，新加坡排第六。調查機構指，本港發達的鐵路系統結合都市發展，將人口密度高變為城市的機遇而非問題，但建議港府未來與更多其他持份者合作。

國際諮詢公司Arthur D. Little進行全球城市的交通流動性指數調查（Urban Mobility Index），本港獲58.2分，在84個城市中最高分。調查機構指，本港鐵路系統結合都市發展，加上八達通滲透比例極高，人均有3.1張卡，令香港高人口密度的特質變成城市一個機遇而非問題。但同時指出，香港交通便捷由鐵路系統支配，建議港府未來與其他持份者合作，引入更加創新的交通政策。

另外，雖然香港在包括公共交通工具使用比率、智能卡滲透率、汽車二氧化碳排放等多方面，都稍微領先主要競爭對手新加坡，但調查指，香港單車網絡發展落後，在得分最高的11個城市中「包尾」。本港每千平方公里有187公里單車徑，相比瑞典斯德哥爾摩每千平方公里有4,041公里單車徑明顯遜色，至於新加坡則有280公里。歐美近年流行汽車共享（Car sharing）和單車共享（Bike sharing），市民可透過共乘車輛增加乘載率，香港在這兩方面均得零分。

地球之友高級環境事務主任周月翔指香港獲勝是因為歐美城市面積較大、私家車普及，相對公共交通工具便捷程度不如香港。她又指，香港交通便捷靠數量取勝，而非質量，交通便捷程度目前亦受旅客承載量影響，衍生眾多問題。此外，市民亦為繁忙交通系統付出健康代價，調查發現，本港二氧化氮、懸浮粒子濃度較歐洲部份城市高出一倍。

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