港鐵去年雖然總結賺130億，但按照機制仍可在今年六月加價3.6%。港鐵連續五年加價，加上近年事故頻頻，多名立法會議員都要求，港府再次修改港鐵的票價調整機制。

據可靠的傳媒報道，港鐵可加可減票價調整機制去年才完成檢討，惟計算方程式並無重大變，仍然主要依據通脹及運輸業名義工資指數的按年變動進行運算，只在僅僅扣減生產力因素方面，由以往的0.1%，擴大至0.6%。

兩鐵合併後已加價15%

事實上，兩鐵合併後的累積加幅已高達15%。由於去年落實的新機制加入事故懲罰及盈利掛鈎等回饋乘客的項目，港鐵今年將要推出合共二億元的優惠，將於今年中以即日第二程車費九折優惠回饋乘客。

運輸及房屋局局長張炳良指，港鐵的加幅是按機制計算，幅度已低於通脹和工資增長。他明白市民關注港鐵接連發生事故，港府已敦促港鐵做好補救工作，查明原因。

議員示威促港鐵回贈市民

一向關注交通事務的工聯會立法會議員鄧家彪，昨聯同十多名區議員及居民到港鐵示威，抗議港鐵加價。他認為，港鐵的服務質素每況愈下，卻又連續多年年上升，要求港鐵即時改善服餘，並將更多利潤回饋乘客。